近日,比亞迪高端子品牌騰勢發布了全新高端MPV騰勢D9,并啟動預售。提供新車的DM-i超級混動版和純電動版,預售價區間為33.5-46萬元;還推出了預售價66萬元的創始款,限量發售99臺。
看到這款車,很多網友會想到豐田Erffa,但畢竟價格不是一個級別的。事實上,目前市場上可以稱之為其直接對手的,或許只有前段時間剛剛上市的藍兔夢想家。
騰勢D9和造夢者定位為中大型MPV,同時提供插電式混動(造夢者為增程式)和純電動車,價格均在30萬元以上。這兩款車,誰能代表新時代的中國品牌高端MPV?今天,讓我們一起來比賽。
1.外觀內飾對比
騰勢D9“高瘦”,嵐圖夢想家“敦厚”
其實騰勢全新的MPV看起來真的很“埃爾法”,前臉大面積鱗片狀進氣網,就像豐田埃爾法的設計,整體前保險杠更有氣勢。d柱大面積鍍鉻,貫穿尾部的尾燈看起來更時尚,緊跟當前市場潮流。另外多幅輪圈氣勢十足,有點豪華品牌的味道。
內飾風格簡約,液晶儀表大尺寸中控面板,科技感十足。此外,新車采用了兩個方向盤和類似游艇的換擋機構,給人很好的豪華感。
藍兔的夢想家遵循藍兔自由的設計語言。前臉采用大尺寸進氣格柵和直瀑造型,穿透式大燈和閃亮的LOGO,辨識度很高。此外,夢想家還提供了雙色車身,這在豪華車中也很常見。
至于內飾,造夢者同樣以“科技”和“豪華”為核心,采用了時下流行的貫穿式三屏設計,并加入了大量的真皮包裹。視覺上,做夢的人似乎更有沖擊力。
兩款小結:在外形上都相當有氣勢,其中氣勢D9給人一種“高瘦”的感覺,有點“平民版”的Erffa相比之下,夢想家看起來更“老實”,像豪華版GL8。當然,蘿卜白菜各有所愛,無論從外觀還是內在都難分勝負。
2.尺寸空間對比
嵐圖夢想家氛圍出彩,騰勢D9配置豐富
作為一款MPV,尤其是豪華旗艦MPV,空間至關重要。兩款車都采用7座設計。尺寸方面,造夢者在長寬高和軸距上略勝騰勢D9,而騰勢在車高上更有優勢,比造夢者高出100mm(難怪看起來又高又瘦)。
座椅布局方面,造夢者提供7座和4座版本,其中7座版本采用2 2 3座椅布局設計。官方的說法是7座狀態下后備箱可以放下4個24寸的行李箱,比較實用。
ao.com/pic/img.php?k=杏花村汾酒46度2005年,杏花村汾酒46度清香型475ml多少錢12.jpg">四座版本,前后排都帶有通風、加熱和按摩功能,后排兩個夸張的獨立座椅,還配備了大電視,乍眼一看基本與雷克薩斯LM看齊。
而騰勢D9,同樣采用了2+2+3的七座布局。第二排座椅采用了頭等艙級頭枕設計,10向電動調節,擁有電動腿托、大角度靠背,帶有獨立液晶屏的座椅扶手,可控制座椅和多媒體。另外,騰勢D9全系標配車載冰箱、香氛裝置、丹拿音響、后排無線充電、全車隔音玻璃等等,實用性和娛樂性配置相當豐富。
小結:兩者主打7座設計,均采用了2+2+3的布局形式。氛圍上,夢想家的設計和配色略勝一籌,在視覺上讓人覺得這款車的豪華感撲面而來;而騰勢D9雖然在設計上算不上出彩,但在配置豐富性上有一定優勢。對比過后,很容易讓人形成騰勢D9性價比更高的感覺。
3.三大件對比
騰勢D9注重舒適實用,嵐圖夢想家偏重底盤運動
動力方面,可以分插混版本和純電版本進行比較。在插電混動領域,騰勢D9采用了比亞迪DM-i超級混動系統,搭載1.5T發動機,提供單電機和雙電機四驅版本,電機功率尚未公布,優勢在于饋電油耗。而夢想家則標配了雙電機的四驅系統,增程版采用了東風自研的增程器(馬赫動力1.5T發動機),最大功率為136Ps,前后電機的最大輸出功率分別為130kW和160kW,在加速性能上略有優勢。
至于純電版本,騰勢D9的起售價比夢想家純電版高2萬元,目前騰勢D9續航里程為600km,電機信息尚未公布,采用的是比亞迪的磷酸鐵鋰電池。而夢想家有續航475公里和605公里兩種版本,采用雙電機電四驅和三元鋰電池。
在底盤方面,夢想家采用前雙叉臂獨立懸架,而騰勢D9是前麥弗遜獨立懸架,而后懸架兩款都是多連桿獨立懸架。另外,除了擁有雙叉臂+多連桿+空氣懸架的配置外,嵐圖夢想家還擁有魔毯功能和CDC技術,可以自動甄別行駛路況來調整懸掛的性能。
小結:從目前曝光的信息來看,騰勢D9更加偏重續航、省油等性能;而嵐圖夢想家,則更加注重加速、操控方面的表現。
寫在最后
整體來看,騰勢D9和嵐圖夢想家這兩款MPV車型,產品力還都是很強的。高辨識度的造型、中大型的尺寸、豪華的堆料、科技配置的加持、雙動力版本,可以說兩款車型基本將豪車上的配置全部捋了一遍,算得上中國豪華MPV的代表作。
但仔細對比后,其實兩者在產品定位和性能側重點上是有所不同的。騰勢D9入門門檻更低,而且DM-i主打就是實用省油,這對于中高端家用MPV市場,還是有一定的吸引力的;相反,嵐圖夢想家全系電四驅,強調的是性能和質感,可能更看重商務MPV這個細分領域。
但回歸到市場,中高端家用MPV市場依然是合資燃油車的天下,豪華商務MPV領域也就雷克薩斯LM、埃爾法、奔馳V等寥寥幾個玩家。騰勢D9和嵐圖夢想家,能否以新能源的名義,代表中國高端MPV向這兩個細分領域滲透呢?咱們拭目以待!歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你對這兩款車型的看法。