2D計算機視覺近年來取得了巨大的成功，3D信息的引入將進一步推動計算機視覺的發展。
十多年來，翼城電子一直致力于用科技的力量為乘客提供更好的出行服務。而光鑒科技可以提供3D攝像模組，為易成電子的產品升級帶來了新的可能，也將進一步提升檢票口的體驗。
基于以上因素，翼城電子與光鑒科技積極探索鐵路場景3D落地的新形式，共同研發了3D人臉識別閘機。
從那時起，3D識別和授權門用技術改變了旅行，進一步方便了每個人的日常生活。
近日，雙方共同開發的3D人臉識別檢票口已經調試完畢，即將與公眾見面。此次產品調試成功，不僅是3D結構光在檢票機的首次嘗試，也意味著3D視覺在鐵路場景的落地將逐步開啟。
概念圖
據悉，檢票口采用了光鑒科技自主研發的3D結構光模塊和3D人臉識別算法。完整的技術解決方案提高了雙方合作的效率，有效推動了檢票口的開發進度。
該方案首次引入3D識別技術，可以更加精準地提高旅客檢票和信息驗證的效率，可以對旅客進行大角度、全方位的人證匹配識別，縮短通行時間。
目前，火車站檢票口大多采用2D人臉識別方案。在光線暗、逆光、人臉角度大的場景下，存在識別率低、通過率差的情況，影響乘客的通行效率和出行體驗。
相對來說，3D人臉識別技術會給旅行者帶來更大的便利。其采用的主動光方案可以減少環境光變化對人臉檢測和識別的影響，從而提高人臉識別的準確率。
另外，3D人臉識別技術在識別活體人臉方面有著天然的優勢。在獲得人臉的深度信息后，可以抵御來自照片和視頻的攻擊，從而提高人臉識別的安全性。這些優勢使得3D人臉識別場景適應性更強，安全性更高，并將進一步提高旅客通關效率。
值得一提的是，與新零售場景不同，火車站對人臉識別的技術要求也不同。
據光鑒科技介紹，火車站人臉識別的技術要求是：在保證高準確率的情況下，算法要快，適應性強。
具體來說，相對于新零售場景，火車站等場所門口的環境照明更加復雜，尤其是在客流高峰期，檢票口仍然需要在室外使用，這對采集設備和算法提出了新的要求。而且火車站場景，如果識別速度慢，會造成大量乘客遮擋，增加乘客等待時間，影響乘客乘車體驗。而對于側臉等場景，也需要能夠準確識別，才能保證一次成功識別乘客。總之，要快，要準。
宜城創新檢票口和自動售票機
隨著3D人臉識別技術的發展，人們期待門禁設備進入更加智能化的時代。易成電子作為高鐵閘機行業標準制定的參與者，整合清華大學相關院系的科技力量和人才優勢，致力于交通領域的系統集成、產品技術、運營服務和創新孵化。是中國交通行業領先的解決方案供應商，高鐵閘機行業的技術領導者。
易成電子認為，3D人臉識別閘機的調試成功，將為閘機系統提升產品競爭力、搶占市場帶來巨大機遇。
另一方面，光鑒科技透露，3D人臉識別閘機調試成功后，將繼續完善產品技術升級，讓3D視覺無處不在。比如廣建科技的3D智能眼模塊
一直以來，光鑒科技都在用納米光學結合人工智能的技術賦能3D，進一步增強3D視覺在多個場景的落地，讓更多人感受到3D的神奇，體會到科技給生活帶來的奇妙變化。未來，光鑒科技將繼續深化與易成電子的合作，共同實現3D視覺在交通、工業等更多場景的應用，方便和保障乘客的出行安全。
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